近日，省道S206遂（寧）筠（連）路宜賓至高縣段的縈溪路口，因道路路基受南廣河庫區(qū)水淹沒而軟化造成臨河擋墻發(fā)生垮塌，致使路面部分懸空，形成穹隆，嚴重危及到交通安全。宜賓路橋接到宜賓公路局委托的應(yīng)急搶修任務(wù)后，立即派出施工隊伍進入現(xiàn)場，開展應(yīng)急搶險。

路橋公司技術(shù)人員從現(xiàn)場勘察得知，該路段路基垮塌的主要原因是由于原路基長期經(jīng)受庫區(qū)水淹沒而軟化，水位升降反復(fù)循環(huán)侵蝕路基并逐漸使之淘空，而致使檔墻基礎(chǔ)下降造成。查明原因后，路橋公司立即與市交通局專家進行了研討評審，投入到路基垮塌的修復(fù)搶險中。

在施工組織中，考慮到原擋墻下基巖埋置深度較深，覆蓋層厚度達7～8米，為確保基礎(chǔ)穩(wěn)定，采用了樁基、承臺作為修復(fù)擋墻的基礎(chǔ)。施工人員根據(jù)孔位柱狀圖顯示的巖層埋深情況，以及路基內(nèi)側(cè)溝壁巖層埋置情況分析，此處巖層傾斜角度較大，土體具有滑坡的趨勢。在樁基設(shè)計時，一方面保證樁基有足夠的嵌巖深度（去除泥巖強風(fēng)化層及較薄的保護層后），另一方面，也考慮了樁基的“抗滑樁”功能。而工程樁基施工，場地狹窄，施工前，需要在水中搭建工作平臺，施工難度的加大為施工安全提出了更高的要求。

本路段約40米長度內(nèi)，路基出現(xiàn)下沉，路面嚴重向外傾斜，形成“單向超高”的形式，需將把路基缺口填塞滿，全幅路面鑿除后，重新鋪筑瀝青混凝土面層。據(jù)悉，該工程計劃工期為70天。